Турбонаддув дизельного двигателя грузового автомобиля

Проектирование автомобилей

Информация

Просмотренные товары

Турбонаддув дизельного двигателя для улучшения тягово-скоростных свойств и топливной экономичности грузового автомобиля

dip-avto-02

Диплом по проектированию автомобилей и тракторов

Подробнее

1 800,00 руб

-200,00 руб

2 000,00 руб

Характеристики

Спецификацияесть
ПрограммаКомпас
ВузКрасГАУ
Языкрусский
Количество чертежей9-12

Описание

Дипломный проект состоит из пояснительной записки на 90 стр и 10 чертежей в Компасе

 

В данной выпускной квалификационной работе был сделан анализ тягово-скоростных свойств грузового автомобиля ЗИЛ-5301 АО и основных направлений совершенствования автотракторных дизелей. Анализ направлений модернизации двигателей позволил провести усовершенствование турбонаддува дизельного двигателя Д – 245 и проанализировать преимущества установки данного дизеля на автомобиль ЗИЛ – 5301.

1. По результатам теплового расчета двигателя Д – 245 определены значения давления и температуры рабочего тела в характерных точках индикаторной диаграммы.

При использовании среднего наддува (Рк = 0,20 МПа) и охладителя надувочного воздуха среднее индикаторное давление увеличилось с 1,082 МПа до 1,777 МПа, повышение индикаторного и эффективного КПД составило 7%.

2. По результатам динамического расчета двигателя Д – 245 установлено, что использование среднего турбонаддува дизельного двигателя приводит к повышению динамической нагруженности деталей КШМ, для обеспечения запаса их прочности следует увеличить размеры шеек коленчатого вала на 15%.

3. При реализации среднего наддува мощность дизеля Д – 245 возрастает в 1.8 раза. Указанное приводит к увеличению объема системы смазки до 30 литров и системы охлаждения до 50 литров.

Для повышения мощности двигателя Д – 245 с 77 до 138 кВт необходимо увеличить цикловую подачу топлива на основных режимах в среднем 75 – 80%.

4.  Предложена схема турбонаддува дизельного двигателя Д – 245 с целью отключения от нагнетательной магистрали при работе на холостом ходу и частичных нагрузках, а также отключения охладителя надувочного воздуха в зависимости от его температуры.

5. По результатам конструкторской разработки рассчитаны конструкции основных узлов механизма отключения турбокомпрессора от нагнетательной магистрали, выполнен расчет их основных деталей.

6.   Анализ полученных данных по динамическому фактору показывает, что при оснащенном автомобиле ЗиЛ - 5301 двигатели Д – 245 М, его динамические качества на всех передачах и уровнях нагрузки увеличивается в среднем на 60 %.

7.  Полученные параметры экономических характеристик автомобиля ЗиЛ – 5301, с указанными двигателями показывают, что установка двигателя Д – 245 М снижает путевой расход топлива на 7-20 %. При этом снижение контрольного расхода топлива при движении автомобиля со скоростью 60 км/ч достигает 10 %, при 80 км/ч 9 %.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ         8

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ       10

1.1 Техническая характеристика автомобиля ЗИЛ-5301 АО   10

1.2 Тягово-скоростные свойства автомобиля                        11

1.3 Выводы и задачи дипломного проекта     15

2. ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ        17

2.1 Перспективы развития автотракторных двигателей         17

2.1.1 Улучшение топливных, энергетических и ресурсных показателей      17

2.1.2 Улучшение экологических показателей                  21

2.1.3 Новые типы автомобильных дизелей    24

2.2 Характеристика и применение дизеля Д – 245     26

2.3 Обоснование применения системы наддува с ОНВ дизеля Д – 245           28

2.4 Выводы по разделам           29

3 ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ МОДЕРНИЗАЦИИ ДИЗЕЛЯ Д – 245         31

3.1 Оценка параметров рабочего цикла дизеля с низким и средним наддувом       31

3.2 Определение индикаторных и эффективных показателей двигателя    32

3.2.1 Индикаторные показатели рабочего цикла       32

3.2.2 Эффективные показатели двигателя      34

3.3 Кинематика кривошипно-шатунного механизма              36

3.4 Динамический расчет КШМ            39

3.5 Расчет основных параметров систем дизеля         46

3.5.1 Расчет параметров системы смазки        46

3.5.2 Расчет параметров системы охлаждения            50

3.5.3 Расчет элементов топливной системы дизеля  54

3.5.4 Расчет форсунки    55

3.6 Скоростные (регуляторные) характеристики дизеля       57

3.7 Выводы по разделу              61

4 ОБОСНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ И РЕЖИМОВ РАБОТЫ СИСТЕМЫ НАДДУВА ДИЗЕЛЯ Д – 245               62

4.1 Схема и основные режимы работы системы турбонаддува дизельного двигателя          62

4.2 Обоснование конструктивных параметров устройства для отключения системы наддува         64

4.3 Выводы по разделу              68

5 ТЯГОВО-СКОРОСТНЫЕ СВОЙСТВА И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ     69

5.1 Динамическая характеристика автомобиля ЗИЛ – 5301 с базовым и модернизированным двигателем             69

5.2 Расчет и построение экономической характеристики автомобиля          74

5.3 Выводы по разделу              76

6 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТНОГО РЕШЕНИЯ                    78

7 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОЕКТНОГО РЕШЕНИЯ       82

7.1 Требования безопасности при разработке устройства для перепуска отработанных газов        83

7.2 Реализация требований безопасности в предлагаемой конструкции     83

7.3 Памятка обслуживающему персоналу      84

8 ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТНОГО РЕШЕНИЯ   85

ЗАКЛЮЧЕНИЕ  87

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ          89

Чертежи

Технические характеристики автомобиля ЗиЛ-5301

Энергетический баланс автомобиля

Показатели базового и модернизированного двигателя

Регуляторные характеристики ТНВД и дизельного двигателя с турбонаддувом

Турбонаддув дизельного двигателя регулируемый. Схема принципиальная

Дизель Д-245. Вид общий

Деталировка

Динамический паспорт автомобиля ЗиЛ-5301

Экономические характеристики автомобиля до и после модернизации

Экономическое обоснование установки турбонаддува дизельного двигателя

В этой категории 3 товаров: